De auto bevindt zich in de EU-procedure voor typegoedkeuring. smart zal de officiële waarden publiceren via de gebruikelijke kanalen zodra de typekeuring afgerond is. De getoonde auto kan optionele uitrusting en functies bevatten die mogelijk niet in alle markten van toepassing zijn.
Gidsen. Ze leiden ons, vertellen ons wat we moeten doen, wanneer we linksaf moeten slaan of hoe we voor opschudding kunnen zorgen. Gidsen zorgen ervoor dat we minder vaak fouten maken. De vraag is: Wat zouden we doen zonder gids? Nou, misschien wel iets beters.
De allereerste smart #5 is ontworpen om al je kleine en grote avonturen te beleven, zonder aarzeling. Dankzij zijn onconventionele design, intelligente comfort, royale elektrische actieradius en all-road-prestaties inspireert de allereerste smart #5 je instinct om ook je ook af en toe voorop te gaan - nog voordat je overtuigd bent door indrukwekkende feiten en cijfers.
Kansen dienen zich zelden aan zoals gepland.
De smart #5 is open-minded en staat voor een veelzijdige en emotionele mobiliteitservaring: andere look en feel dan de norm, moeiteloos manoeuvreren door de dagelijkse uitdagingen van het hedendaagse leven, met alle vrijheid om onconventionele paden en mogelijkheden te verkennen.
Laten we dus wat spontaner zijn. Laten we iets doen dat geen blauwdruk nodig heeft, iets dat niet zomaar weer een richtlijn volgt - dan zouden we weleens blij kunnen zijn met waar dit ons naartoe leidt.
Blijf up-to-date en word enthousiast.
Als je instinct je zegt dat dit spannend gaat worden, dan kun je het beste goed opletten en op de hoogte blijven van al het nieuws over de smart #5.
smart #1: Elektriciteitsverbruik uitgedrukt in kWh/100km: --- (NEDC) / 18,2 (BRABUS/Pulse), 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+/Pure+), 18,1 (Pro/Pure) (WLTP); CO₂-uitstoot gemeten tijdens het rijden is gecombineerd in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 400 (BRABUS/Pulse), 440 (Premium), 420 (Pro+/Pure+), 310 (Pro/Pure). ⁴
smart #3: Elektriciteitsverbruik uitgedrukt in kWh/100km: --- (NEDC) / 17,6 (BRABUS/ Pulse), 16,3 (Premium/Edition), 16,8 (Pro+), 17,2 (Pro) (WLTP); CO₂-uitstoot gemeten tijdens het rijden is gecombineerd in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 415 (BRABUS/ Pulse), 455 (Premium), 435 (Pro+), 325(Pro).⁴
Alle foto's en illustraties dienen uitsluitend ter informatie. Foto's kunnen optionele extra's tonen die niet standaard deel uitmaken van de aangeboden auto. Kleurafwijkingen van het bestelde voertuig of de uitrusting zijn mogelijk gelet op het productieproces. smart #3 Pro en Pro+ worden niet geleverd met getinte ruiten.
Sinds 1 januari 2021 zijn bedrijven binnen de Europese Unie verplicht om de verbruiks- en emissiegegevens volgens de nieuwe WLTP-testcyclus (Worldwide Harmonised Light Duty Test Procedure) te vermelden in reclames voor nieuwe personenauto's die te koop of via lease worden aangeboden.
Meer informatie over het officiële brandstofverbruik en de officiële CO₂-uitstoot van nieuwe personenauto's is te vinden in het 'Brandstofverbruiksboekje' van de RDW, dat gratis verkrijgbaar is op https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/auto/kopen-en-verkopen/tips-bij-aankoop-van-een-auto
- 4
Deze cijfers zijn vastgesteld volgens de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). De verbruikscijfers die onder WLTP worden vermeld, zijn verkregen onder specifieke testomstandigheden en worden mogelijk niet gehaald onder 'echte' rijomstandigheden. De cijfers hebben geen betrekking op een individueel voertuig en zijn geen voorwaarde voor ons aanbod aan u, maar dienen uitsluitend als middel om voertuigmodellen van een vergelijkbaar type te vergelijken. Deze cijfers variëren afhankelijk van de optionele uitrusting die u kiest. De opgegeven CO₂-emissies hebben alleen betrekking op de werking van het voertuig. Bij de berekening van de cijfers volgens WLTP wordt geen rekening gehouden met de CO₂-uitstoot die wordt gegenereerd of vermeden bij de productie en levering van het voertuig en het type energiebron. De elektrische actieradius die wordt bepaald volgens de WLTP-standaard omvat ook de gemeten actieradius die wordt bereikt door recuperatie (energieterugwinning tijdens het remmen). Individuele rijstijl en rijgedrag, snelheid, acceleratiegedrag, buitentemperatuur, topografie en het gebruik van elektrische voertuigen beïnvloeden allemaal de werkelijke actieradius en kunnen deze onder bepaalde omstandigheden vergroten of verkleinen. Dit betekent dat, afhankelijk van de rijomstandigheden, de vermelde cijfers en de werkelijke cijfers kunnen verschillen.
- 8
Het beschikbare rijvermogen van elektrische auto's die op batterijen rijden, hangt af van verschillende factoren, zoals de duur van de vereiste prestatie, het voltage van de batterij en de temperatuur. Op het maximale vermogen voor de gespecificeerde acceleratiewaarden kan herhaaldelijk een beroep gedaan worden, maar niet te vaak achter elkaar, op grond van fysische basisvoorwaarden.
- G
Het echte voertuig kan afwijken van de video vanwege 3D-effecten.