Elektriciteitsverbruik uitgedrukt in kWh/100km: --- (NEDC) / 18,2 (BRABUS/Pulse), 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+), 18,1 (Pro) (WLTP); CO2-uitstoot gemeten tijdens het rijden is gecombineerd in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 400 (BRABUS/Pulse), 440 (Premium), 420 (Pro+), 310 (Pro). ⁴ ⁵
smart EQ fortwo: gecombineerd stroomverbruik in kWh/100 km (WLTP): 17,0 -- 16,0 (22kW lader). CO₂-Emissie in g/km (gecombineerd): 0.
Alleen smart #1 is product van smart Automobile Co., Ltd., in Europa vertegenwoordigd door smart Europe GmbH als gemachtigde vertegenwoordiger.
Wij vieren 25 jaar eigenzinnigheid
smart wordt al sinds 1998 geleid door een vooruitstrevende geest, heeft eigenzinnigheid altijd hoog in het vaandel en maakt zich geïnspireerd een voorstelling van een optimistische toekomst. We combineren premium kwaliteit, intelligente functies en eigentijds design, zodat het resultaat naadloos in ons leven kan passen. Laten we samen de kracht van elektrisch rijden omarmen, meegaan met de behoeften van de tijd en grenzen blijven verleggen.
Al een kwart eeuw lang tarten we conventies en houden we ons bezig met het opnieuw definiëren van mobiliteit. Vanaf het begin zoeken we naar innovatieve oplossingen voor de uitdagingen van het leven in de stad. Nu onze volledig elektrische smart #1 de weg op gaat, zetten we ons non-conformisme in de spotlight: onze originele prestaties, magische momenten en de verhalen die onze houding en visie hebben gevormd. Het uiterlijk van onze auto's mag dan veranderd zijn, we laten nog steeds zien hoe succesvol eigenzinnigheid kan zijn.
We willen dit nieuwe hoofdstuk met jou vieren
Samen geven we de toekomst vorm. Als je deze reis wilt meebeleven, meld je dan aan voor onze nieuwsbrief en ontvang nieuws over aankomende exposities, evenementen en nog veel meer.
- 4
Het vermelde elektriciteitsverbruik en de vermelde actieradius zijn gebaseerd op de rijomstandigheden van de voor de Europese typekeuring van voertuigen gebruikte testcyclus (WLTP, zie Europese verordening 2017/1151/EU). Deze testresultaten kunnen gunstiger zijn dan de resultaten in de praktijk. Dit komt door een verschil in gebruik en (gesimuleerde) rijstijl. Het verschil kan ook komen door het gebruik van de verwarming of airconditioning. Dit wordt niet in de officiële test meegenomen. Daarnaast kunnen de waarden variëren afhankelijk van de geselecteerde opties. De vermelde waarden zijn gebaseerd op dit type model en niet op een specifiek voertuig. Met deze waarden kunt u gemakkelijk verschillende elektrische voertuigen met elkaar vergelijken, bijvoorbeeld door het Brandstofboekje van het RDW te raadplegen. De oplaadtijd van 10% naar 80% van de accu is gebaseerd op een gebruik van een DC snellaadstation met een voedingsspanning van 395V en een stroomsterkte van minimaal 380A. De oplaadtijd kan afwijken in de praktijk, omdat deze afhankelijk is van uiteenlopende factoren zoals de omgevings- en accutemperatuur en het gebruik van bijvoorbeeld de verwarming dan wel airconditioning.
- 5
De met behulp van de standaard WLTP-cyclus bepaalde meetbereiken maken vergelijking tussen fabrikanten mogelijk. Ze omvatten ook het meetbereik dat wordt bereikt door recuperatie (energieterugwinning tijdens het remmen). Het aanvullend gespecificeerde langeafstandsbereik geeft een geschatte waarde voor ritten over langere afstanden. Deze is gebaseerd op een gedeeltelijke WLTP-cyclus die kenmerkend is voor langeafstandsritten. Hierbij wordt rekening gehouden met toegevoegde extra's (bijvoorbeeld airconditioning).
De individuele rijstijl en het rijgedrag, de snelheid, het acceleratiepatroon, de buitentemperatuur, de topografie en het gebruik van elektrische voertuigen hebben invloed op het werkelijke meetbereik en kunnen leiden tot verlaging ervan en onder bepaalde omstandigheden ook tot verhoging ervan. De waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven EU-meetprocedure. Afhankelijk van deze rijomstandigheden kan de waarde verschillen ten opzichte van de gespecificeerde waarde.