Research & Development

smart #1: Elektriciteitsverbruik uitgedrukt in kWh/100km: --- (NEDC) / 18,2 (BRABUS/Pulse), 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+/Pure+), 18,1 (Pro/Pure) (WLTP); CO2-uitstoot gemeten tijdens het rijden is gecombineerd in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 400 (BRABUS/Pulse), 440 (Premium), 420 (Pro+/Pure+), 310 (Pro/Pure). ⁴ ⁵

smart #3: Elektriciteitsverbruik uitgedrukt in kWh/100km: --- (NEDC) / 17,6 (BRABUS/ Pulse), 16,3 (Premium/Edition), 16,8 (Pro+), 17,2 (Pro) (WLTP); CO2-uitstoot gemeten tijdens het rijden is gecombineerd in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 415 (BRABUS/ Pulse), 455 (Premium), 435 (Pro+), 325(Pro).⁴ ⁵

Bij smart dragen we bij aan de toekomst

Bij Research & Development van smart Europe concentreren we onze vaardigheden, tijd en energie op één fundamentele taak: het ontwikkelen van de toekomst. Om dit streven tot een succes te maken, bekijken we voortdurend nieuwe mogelijkheden, breiden we onze knowhow uit en verbeteren we de technologische status quo. Wij zijn er om jou de rijervaring van morgen te brengen.

Testactiviteiten

Research & Development Europe is verantwoordelijk voor verschillende soorten testactiviteiten om de kwaliteitsnormen van de voertuigen te waarborgen. Deze activiteiten omvatten: Europese tests op de weg om een goede aanpassing van de auto's te garanderen aan de verwachtingen van EU-gebruikers en aan de weg- en verkeerssituaties. Dit omvat duurzaamheids- en functionaliteitstests; EU-zomer/winter- en -trailertests; ondersteuning van NCAP-tests.

Vertegenwoordigers voor autoriteiten

Wij treden op als EU-vertegenwoordigers voor de Europese autoriteiten om ervoor te zorgen dat smart auto's aan alle noodzakelijke normen voldoen en volgens de wet worden geproduceerd. Dit omvat verantwoordelijkheden zoals: Homologatie, wat verwijst naar het hele goedkeuringsproces voor voertuigen; regelgeving, wat verwijst naar het waarborgen dat de voertuigen aan alle eisen voldoen.

Media & Marketing

Marketing is ook een belangrijk onderdeel van onze activiteiten. Ons Research & Development-team organiseert en ondersteunt media- en marketingevenementen, zoals: Testritten met vertegenwoordigers van de media, road shows voor nieuwe producten, foto- en video-opnames in heel Europa.

Kom bij ons werken

Ontwikkel samen met ons de toekomst van het autorijden. Maak kennis met het team achter de innovatieve mobiliteitsbenadering van smart en sluit je aan bij onze missie om de auto van morgen te creëren.

Maak kennis met ons team

Alle foto's en illustraties dienen uitsluitend ter informatie. Foto's kunnen optionele extra's tonen die niet standaard deel uitmaken van de aangeboden auto. Kleurafwijkingen van het bestelde voertuig of de uitrusting zijn mogelijk gelet op het productieproces. smart #3 Pro en Pro+ worden niet geleverd met getinte ruiten.
4
Deze cijfers zijn vastgesteld volgens de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). De verbruikscijfers die onder WLTP worden vermeld, zijn verkregen onder specifieke testomstandigheden en worden mogelijk niet gehaald onder 'echte' rijomstandigheden. De cijfers hebben geen betrekking op een individueel voertuig en zijn geen voorwaarde voor ons aanbod aan u, maar dienen uitsluitend als middel om voertuigmodellen van een vergelijkbaar type te vergelijken. Deze cijfers variëren afhankelijk van de optionele uitrusting die u kiest. De opgegeven CO²-emissies hebben alleen betrekking op de werking van het voertuig. Bij de berekening van de cijfers volgens WLTP wordt geen rekening gehouden met de CO²-uitstoot die wordt gegenereerd of vermeden bij de productie en levering van het voertuig en het type energiebron. De elektrische actieradius die wordt bepaald volgens de WLTP-standaard omvat ook de gemeten actieradius die wordt bereikt door recuperatie (energieterugwinning tijdens het remmen). Individuele rijstijl en rijgedrag, snelheid, acceleratiegedrag, buitentemperatuur, topografie en het gebruik van elektrische voertuigen beïnvloeden allemaal de werkelijke actieradius en kunnen deze onder bepaalde omstandigheden vergroten of verkleinen. Dit betekent dat, afhankelijk van de rijomstandigheden, de vermelde cijfers en de werkelijke cijfers kunnen verschillen.