Elektriciteitsverbruik gecombineerd in kWh/100 km: --- (NEDC) / 17,6 (BRABUS), 16,3 (Premium), 16,8 (Pro+) (WLTP); CO2-uitstoot gecombineerd in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 415 (BRABUS), 455 (Premium), 435 (Pro+). De Pulse uitvoering bevindt zich in de EU-homologatieprocedure en de homologatie zal naar verwachting begin 2024 voltooid zijn. smart zal de officiële verbruiks- en CO2-emissiegegevens bekendmaken via de gebruikelijke kanalen zodra de typegoedkeuringsprocedure is afgerond. ⁴ ⁵
Het verschil zit hem in de verschillen
Krijg een voorproefje van wat komen gaat. In 2024 krijgt de veelzijdige smart #1 gezelschap van de verrassende smart #3. Wat goed is, verander je niet. Dus allebei zitten boordevol rijplezier, comfort, elegantie en natuurlijk hebben ze een fantastische look.
Maar als je goed kijkt, zie je genoeg verschillen. Zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant. De smart #3 heeft aerodynamische strakke lijnen, nieuwe exterieurkleuren, veel variaties in het interieur, nog meer zelfvertrouwen en spannende details. Er zijn dus genoeg goede redenen om enthousiast te zijn.
Hier krijg je vast een eerste indruk van de smart #3. Maar als je echt een indruk wilt krijgen van wat smart te bieden heeft, maak dan eens een proefrit met de smart #1!
Maak een krachtige indruk.
Daar hoeven we geen woorden aan vuil te maken. Het dynamische elegante design, de aandacht voor detail en de vele praktische en creatieve functies spreken voor zich.
Kijk maar eens.
Wij vieren onconventionaliteit
Ter gelegenheid van het 25-jarig bestaan van smart komt er een exclusieve editie van de #3 uit voor iedereen die zich graag onderscheidt van de rest. smart durft al sinds 1998 op te vallen!
Wat is beter dan wachten? Rijden.
De smart #3 is het wachten waard, maar misschien ben je nu klaar om in te stappen. Ontdek de smart #1 nu en boek een proefrit.
smart #1: Elektriciteitsverbruik gecombineerd in kWh/100 km: --- (NEDC) / 18,2 (BRABUS), 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+), 18,2 (Pulse) (WLTP); CO2-uitstoot gecombineerd in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 400 (BRABUS), 440 (Premium), 420 (Pro+), 400 (Pulse).⁴ ⁵
smart #3: Elektriciteitsverbruik gecombineerd in kWh/100 km: --- (NEDC) / 17,6 (BRABUS), 16,3 (Premium), 16,8 (Pro+) (WLTP); CO2-uitstoot gecombineerd in g/km: 0; Elektrisch bereik (WLTP) in km: 415 (BRABUS), 455 (Premium), 435 (Pro+). De Pulse uitvoering bevindt zich in de EU-homologatieprocedure en de homologatie zal naar verwachting begin 2024 voltooid zijn. smart zal de officiële verbruiks- en CO2-emissiegegevens bekendmaken via de gebruikelijke kanalen zodra de typegoedkeuringsprocedure is afgerond.⁴ ⁵
Alle afbeeldingen en illustraties zijn uitsluitend voor informatieve doeleinden. Vanwege het productieproces zijn kleurafwijkingen mogelijk bij het bestelde voertuig en de uitrusting. Dat wil zeggen dat verschillen in uiterlijk, met name van de exterieur- en interieurkleuren, niet uitgesloten kunnen worden. Op afbeeldingen zichtbare optionele extra's en speciale uitrusting maken niet automatisch deel uit van het aanbod.
Meer informatie over het officiële brandstofverbruik en de officiële CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's is te vinden in het 'Brandstofverbruiksboekje' van de RDW, dat gratis verkrijgbaar is op https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/auto/kopen-en-verkopen/tips-bij-aankoop-van-een-auto.
- 1
Prijs inclusief lokale transportkosten. Een wallbox is niet bij de prijs inbegrepen. Sommige uitrusting-items en/of kleuren zijn uitsluitend verkrijgbaar als optie met extra kosten. Landspecifieke tarieven voor registratie van een motorvoertuig zijn bijkomende afzonderlijke kosten en maken geen deel uit van het aanbod. Alle prijzen zijn de op het moment van plaatsing op de website geldende prijzen en zijn onderhevig aan wijzigingen zonder voorafgaande kennisgeving.
- 4
Het vermelde elektriciteitsverbruik en de vermelde actieradius zijn gebaseerd op de rijomstandigheden van de voor de Europese typekeuring van voertuigen gebruikte testcyclus (WLTP, zie Europese verordening 2017/1151/EU). Deze testresultaten kunnen gunstiger zijn dan de resultaten in de praktijk. Dit komt door een verschil in gebruik en (gesimuleerde) rijstijl. Het verschil kan ook komen door het gebruik van de verwarming of airconditioning. Dit wordt niet in de officiële test meegenomen. Daarnaast kunnen de waarden variëren afhankelijk van de geselecteerde opties. De vermelde waarden zijn gebaseerd op dit type model en niet op een specifiek voertuig. Met deze waarden kunt u gemakkelijk verschillende elektrische voertuigen met elkaar vergelijken, bijvoorbeeld door het Brandstofboekje van het RDW te raadplegen. De oplaadtijd van [X percentage of the battery]% naar [X percentage of the battery]% van de accu is gebaseerd op een gebruik van een [type of charging station] met een voedingsspanning van [XXX] V en een stroomsterkte van minimaal [XXX] A. De oplaadtijd kan afwijken in de praktijk, omdat deze afhankelijk is van uiteenlopende factoren zoals de omgevings- en accutemperatuur en het gebruik van bijvoorbeeld de verwarming dan wel airconditioning.
- 5
De actieradius is bepaald volgens de standaard WLTP-cyclus en maakt een vergelijking tussen fabrikanten mogelijk. Deze omvat ook de gemeten actieradius die wordt bereikt door recuperatie (energieterugwinning tijdens het remmen). Individuele rijstijl en -gedrag, snelheid, acceleratiegedrag, buitentemperatuur, topografie en het gebruik van elektrische voertuigen hebben invloed op de werkelijke actieradius en kunnen deze onder bepaalde omstandigheden verkleinen of zelfs vergroten. De waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure van de EU. Afhankelijk van de rijomstandigheden kan de waarde afwijken van de opgegeven waarde.