Je nieuwe zakenauto

Alle prijzen/tarieven zijn inclusief de op het moment van levering geldende BTW. Tenzij je bent ingelogd als zakelijke klant, dan zijn alle prijzen/tarieven altijd exclusief de op het moment van levering geldende BTW. Alle prijsopgaven verwijzen naar de prijzen/tarieven die gelden op het moment van publicatie op de website. De consumentenadviesprijs is inclusief geadviseerde kosten rijklaar maken en bijkomende kosten (€ 1.065,- incl. BTW) zoals o.a. transportkosten, afleverinspectie, wassen/poetsen, kentekenplaten, minimaal 80% opgeladen accu, recyclingbijdrage auto (€ 20,- incl. BTW), recyclingbijdrage accu (€ 55,- incl. BTW), leges kenteken (€ 47,65 BTW-vrij), leges kenteken registratie (€ 12,50 BTW-vrij). De informatie is vrijblijvend, kan per markt verschillen en kan zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. Voor klanten buiten Nederland gelden andere voorwaarden.

Deze cijfers zijn vastgesteld volgens de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). De verbruikscijfers die onder WLTP worden vermeld, zijn verkregen onder specifieke testomstandigheden en worden mogelijk niet gehaald onder 'echte' rijomstandigheden. De cijfers hebben geen betrekking op een individueel voertuig en zijn geen voorwaarde voor ons aanbod aan u, maar dienen uitsluitend als middel om voertuigmodellen van een vergelijkbaar type te vergelijken. Deze cijfers variëren afhankelijk van de optionele uitrusting die u kiest. De opgegeven CO₂-emissies hebben alleen betrekking op de werking van het voertuig. Bij de berekening van de cijfers volgens WLTP wordt geen rekening gehouden met de CO₂-uitstoot die wordt gegenereerd of vermeden bij de productie en levering van het voertuig en het type energiebron. De elektrische actieradius die wordt bepaald volgens de WLTP-standaard omvat ook de gemeten actieradius die wordt bereikt door recuperatie (energieterugwinning tijdens het remmen). Individuele rijstijl en rijgedrag, snelheid, acceleratiegedrag, buitentemperatuur, topografie en het gebruik van elektrische voertuigen beïnvloeden allemaal de werkelijke actieradius en kunnen deze onder bepaalde omstandigheden vergroten of verkleinen. Dit betekent dat, afhankelijk van de rijomstandigheden, de vermelde cijfers en de werkelijke cijfers kunnen verschillen.

De oplaadtijd van de batterij kan variëren afhankelijk van verschillende omstandigheden, zoals verschillende omgevings- en batterijtemperaturen, beschikbaar vermogen en andere beperkingen (bijv. plaatselijke wettelijke voorschriften, technische normen, limieten vooronevenwichtige belasting), evenals het gebruik van de afstandsbedieningsfunctie (bijv. airconditioning op afstand, voorverwarming van het voertuig, enz.). Met een 3-fasige voeding kun je tot 22 kW opladen en van 10% naar 80% SOC (State of Charge) gaan in slechts 3 uur onder optimale omstandigheden (behalve met de smart #1 Pure, Pro en smart #3 Pro, die alleen verkrijgbaar zijn met 7,4 kW een enkelfasige onboard lader die technisch gezien een maximaal laadvermogen van 7,4 kW toestaat en daar 5,5 uur voor nodig heeft). Met een DC snellaadstation kun je zelfs tot 150 kW opladen (smart #1 Pure, Pro en smart #3 Pro: 130 kW) en onder optimale omstandigheden in 30 minuten van 10% naar 80% SOC gaan.

Het beschikbare rijvermogen van elektrische auto's die op batterijen rijden, hangt af van verschillende factoren, zoals de duur van de vereiste prestatie, het voltage van de batterij en de temperatuur. Op het maximale vermogen voor de gespecificeerde acceleratiewaarden kan herhaaldelijk een beroep gedaan worden, maar niet te vaak achter elkaar, op grond van fysische basisvoorwaarden.